德国最大港务物流集团HHLA 亚太首席代表安克: 中国的发展成就非
来源:未知 点击: 发布时间:2022-09-22 15:36

  原标题:德国最大港务物流集团HHLA 亚太首席代表安克: 中国的发展成就非凡。

  德国汉堡港口与物流股份公司 (Hamburger Hafen und Logistik AG ) 是欧洲领先的物流公司, 也是德国最大的港务与物流集团。该集团亚太区首席代表Lars Anke 安克先生是一位长期在中国工作生活的管理者,同时他也是一位汉学、历史学和政治学学者。 他近期参与亚太商业资讯机构 Asia Pacific Business 关于亚太区商业与投资问卷调查研究,并分享他在亚太和中国商业合作的一些见解。

  安克:德国汉堡港口与物流股份公司是欧洲最大的码头运营商之一。除了我们在汉堡港的三个集装箱码头和各种其他设施外,我们还在敖德萨、塔林和的里雅斯特经营码头。此外,我们的铁路货运子公司METRANS在中欧和东欧拥有18个铁路枢纽,是该地区领先的运营商之一,我们的公司在波蒂以外的高加索地区提供物流服务。因此,我们与亚太地区有着非常密切的关系,我们与我们的客户和合作伙伴一起,将亚洲和欧洲联系起来。在汉堡,中国和新加坡占据第一和第三位,在集装箱周转率方面,日本和韩国是德国和欧洲对外贸易的重要市场。因此,该地区的密切联系对我们的业务至关重要。中国和欧洲之间的铁路连接日益重要,新冠疫情期间这种连接的重要性尤其明显,这也为我们与亚洲合作伙伴的合作提供了许多机会。

  除了这些核心业务领域,HHLA还积极致力于将新技术融入物流行业。这是我们DNA的一部分,我们位于汉堡的集装箱码头Altenwerder(CTA)早在2001年就是码头自动化的先锋。今天,我们的业务活动从我们的子公司HHLA Sky通过移动等数字服务平台实施无人机技术,到由Bionic Production GmbH、hyperloop technology或自动卡车实施的3D打印。亚太地区不仅是这些新解决方案的巨大市场,而且首先也是这些领域研发最具活力的地区之一。在这里,我们看到了在共同开发未来物流解决方案方面进行合作的巨大潜力。

  安克:显然,新冠疫情为全球物流业造成了一个非常具有挑战性的环境。过去两年,全球物流网络面临巨大压力。在此期间,作为港口和铁路运营商,我们非常努力地为客户提供可靠的服务。由于集装箱短缺、世界各地的临时封锁和人员短缺,海运和内陆交通的延误使我们面临着意想不到的需求旺盛。面对这些挑战,还必须指出的是,即使在疫情大流行期间有很多不确定性因素的环境下,全球物流链也没有中断,所有相关利益相关者都努力工作,在保持全球供应的同时,始终将员工和客户的健康和安全放在首位。

  我们在疫情大流行期间必须面对的许多挑战是我们长期以来意识到的事态发展的必然结果。船只规模不断扩大,欧洲和其他地方卡车司机短缺,全球贸易不平衡,导致集装箱配送出现问题,需要增加多式联运物流网络和数据交换,仅举一些例子。疫情的大流行加速并加剧了这些问题。这也是一个寻找解决方案和提高全球物流网络效率的机会。HHLA正通过开发新的技术解决方案和全球合作,积极努力实现这一目标。

  安克:中远与HHLA,尤其是CTT,有着几十年的合作历史。1982年,第一艘中国船只在CTT停靠。汉堡港一直是中国船舶在欧洲北部的重要枢纽。随着中远海运港口公司收购CTT 35%的股份,这种合作达到了一个新的水平。我们不仅希望确保汉堡的运量,而且确信,与我们的中国合作伙伴一起,我们可以为所有客户扩展终端服务,并在未来发展更强大的网络。中远集团是全球物流业的主要参与者之一,我们很高兴能共同为客户提供更好的服务。在这个充满挑战的时代非常清楚地表明了国际合作的必要性。我们确信还有更多的合作机会。物流业是一个全球性行业,共同应对未来的各种挑战,并且充分利用欧洲和亚洲物流大框架蓬勃发展所带来的机遇, 这是我们与亚洲合作伙伴共同期待的。

  安克:2006年到现在,我就一直生活在亚洲,主要是在中国。我认为生活在这个地区最特别的感受肯定就是变化和发展的速度。特别是中国的发展成就非凡,不仅改变了国家的面貌,也改变了社会和生活方式。但亚洲既广阔又多样。当我们看到日本或新加坡蓬勃发展的初创产业、韩国流行文化在世界各地的影响、东南亚和南亚令人印象深刻的发展,以及中亚的新机遇时,我们开始明白,如今的欧洲不仅能从亚洲的市场和制造业中受益,更最重要的是向亚洲学习。对变革和创新抱有积极的态度会创造一个充满活力的环境,这可以成为一个能面对任何未来全球挑战的榜样。